Режим «Антипаника» в турникетах Carddex

Для всех видов СКУД существует обязательное требование – освобождение всех проходов в случае экстренной эвакуации. Все запорные устройства должны быть приведены в открытое состояние. В частности, при оснащении объекта пожарной сигнализацией и СКУД, последняя должна обеспечить свободный доступ по сигналу тревоги. Но причины эвакуации могут и не ограничиваться сигналом пожарной тревоги. На турникеты, как преграждающие устройства, также в полной мере распространяется это требование, даже, если он не полноростовой, а компактный или тумбовый.

Турникет – трипод является всего лишь средством контроля доступа, серьезной преграды для преодоления не представляет. Но это справедливо для какого-то разового случая. При массовой эвакуации любое торможение людского потока в зоне выхода чревато нарастающим во времени скоплением народа в этом месте, давкой и с большой степенью вероятности – паникой. Вот почему системы, призванные освобождать зону прохода, в которой установлена СКУД, нередко называют «антипаникой».

Сама «антипаника» существует у всех преграждающих устройств СКУД. Но о конкретном решении ее реализации, как правило, мало, кто задумывается, пока не дойдет до реальной ситуации. А если, не дай Бог дойдет, любые неучтенные мелочи могут иметь далеко идущие последствия…
Если говорить о турникетах-триподах, на рынке можно встретить следующие достаточно типовые решения.

Под автоматическим режимом подразумевается зачастую просто отключение запирающего механизма и обеспечение свободного вращения диска с преграждающими планками. Однако, такое решение не получается назвать освобождением прохода, поскольку в силу своего конструктива турникет даже в свободном вращении пропускает не более одного человека за один поворот между соседними планками и имеет совершенно конкретную, ограниченную пропускную способность в режиме т.н. свободного прохода. Если механизм турникета электромеханический, как правило, в системе присутствует демпфер какой-то конкретной конструкции, и пропускная способность такого турникета в режиме свободного прохода (с отключенным запирающим механизмом) не превышает 60 чел./минуту.

В более сложных, а значит, более дорогих системах автоматически (через электромеханическую схему) осуществляется разобщение механизма с диском, на котором установлены преграждающие планки. Скорость прохода будет больше, но и при этом свободным его назвать нельзя, поскольку будет осуществляться по одному человеку.

Режим «антипаники» с разобщением диска и механизма в ручном режиме осуществляется ключом (как в обычном дверном замке). При этом надо отдельно обеспечить режим хранения такого ключа, чтобы в критической ситуации не заниматься его поисками. Если турникетов несколько, вполне возможно, что эту задачу придется решать не один раз. А после прекращения тревожной ситуации обойти все турникеты и вновь ключом привести их в рабочее состояние.

Существуют на рынке варианты с ручным снятием преграждающих планок в режиме «антипаники». Реализация такого решения зачастую очень простая – планки надеты на штыри, установленные в поворотном диске, и зафиксированы через сквозное отверстие болтом с гайкой. Предполагается, что при эвакуации кто-то (скорее всего охранник) должен отвинтить гайку, вынуть фиксирующий болт и снять планку. При прекращении тревожной ситуации вновь установить планку, вставить болт в сквозное отверстие и закрутить гайку. Вариант самый неудачный – хоть и не замочный ключ, а обыкновенный гаечный, но все равно совершенно конкретного размера должен быть все время под руками. Откручивать гайку, вынимать болт и снимать планку надо очень быстро, пока действительно не началась паника. А к моменту окончания тревоги ничего не растерять – ни гайки, ни болты, ни планки, а то не удастся вернуть турникет в рабочее состояние. Если турникет не один, то задача кратно возрастает.

Турникеты «Carddex» представлены в двух сериях – «STR» и «STL»,- отличающихся именно по реализации функции «антипаника».

Все турникеты «Cardex» являются нормально открытыми, то есть, при пропадании питающего напряжения механизм блокировки отключается, и режим прохода становится свободным. Тем не менее, скорость свободного прохода – 60 чел./минуту - может оказаться недостаточной для массовой эвакуации. Поэтому, режим «антипаники» предусматривает освобождение прохода от преграждающих планок.

Режим «Антипаника» в турникете Carddex серии STR

Турникеты серии «STR» оснащаются планками с ручным режимом «антипаники» (Рис.1)

Планка состоит из двух частей. Одна часть устанавливается в поворотный диск, а вторая, выполненная в виде трубы, надевается на проточку в первой. Обе части соединены внутри трубы пружиной. Для опускания планки вниз достаточно потянуть в направлении стрелки, преодолевая сопротивление пружины, и, как только труба сойдет с проточки, просто опустить планку вниз. (Рис.2)



Для возврата в рабочее положение достаточно просто поднять планку , и как только она окажется на одной оси со своим основанием, жестко установленным в поворотный диск, труба под действием пружины оденется на проточку.

Турникет Carddex серии STL — полуавтоматический режим «Антипаника»

Турникеты серии «STL» оснащаются планками с полуавтоматическим режимом «антипаники», реализуемым с пульта, через вход пожарной сигнализации «сухой контакт» или при любом пропадании внешнего питания. Возможно управлекние режимом путем принудительного обрыва линии питания в любом необходимом месте и при общем отключении питания объекта.

Планки серии «STL» крепятся в механизме на оси вращения (Рис.3)

Жесткое крепление в заданном рабочем положении обеспечивается за счет фиксатора, заходящего в выступ, расположенный на планке в перпендикулярной оси плоскости. Фиксатор неподвижно связан с сердечником соленоида, на который в рабочем режиме постоянно подается питающее напряжение. При пропадании питания сердечник с фиксатором выходит из выступа планки, и та на оси вращения просто опускается в крайнее нижнее положение, освобождая проход (Рис.4)

Для приведения планки вновь в рабочее положение при возобновлении питания на турникет достаточно просто поднять рукой планку в верхнее положение до щелчка. Управление режимом также производится максимально просто, без отделения каких-либо деталей от всего механизма и без применения инструмента.