Арочный металлодетектор SmartScan C18WP

Встроенный микрокомпьютер опрашивает датчики с частотой 33 кГц, создавая карту 18 зон на светодиодном дисплее. Каждая зона имеет независимую настройку чувствительности в диапазоне 500 уровней, плюс возможность корректировки по шести горизонтальным слоям и каждой панели в отдельности (всего ±99% от базовой). При проходе человека система анализирует массу и тип металла. Если значение превышает порог, срабатывает тревога, а на схеме загораются зоны, где зафиксирован объект. Мелкие предметы (ключи, монеты) не вызывают ложных срабатываний, что повышает скорость досмотра. Графический индикатор показывает текущий уровень сигнала, помогая оператору.

Габаритные размеры (стандарт): 2210 × 872 × 419 мм (Д × Ш × В). Ширина прохода: 762 мм (стандарт), опционально 820, 920, 1000 мм. Масса (стандартная комплектация): 70 кг.

Благодаря 400 рабочим частотам и функции автоматического выбора свободного канала, SmartScan C18WP допускает установку в линию с минимальным интервалом всего 5 см между соседними рамками. Это рекордно маленькое расстояние для данного класса устройств. При монтаже системы из нескольких арок каждая автоматически подбирает незанятую частоту, что исключает перекрёстные наводки даже при плотной расстановке. Такая возможность идеальна для организации многопоточного досмотра на стадионах, вокзалах и аэропортах в условиях ограниченного пространства.

Релейный выход (сухие контакты) предназначен для подключения к турникетам, шлюзовым кабинам и автоматическим дверям. При срабатывании тревоги реле замыкается и подаёт команду блокировки на исполнительное устройство — проход перекрывается. Одновременно включается светозвуковая сигнализация, а на индикаторе отображается зона обнаружения. Данные о событии могут передаваться в центральную систему мониторинга через опциональный Ethernet-интерфейс. Наличие опции ИБП до 40 часов гарантирует, что даже при пропадании питания рамка останется в рабочем состоянии, а реле тревоги сохранит функциональность. Сертификация по ПП РФ №969 позволяет использовать модель на объектах транспортной инфраструктуры.