Гидравлический шлагбаум (стойка) FAAC 620 SR RH

Шлагбаум гидравлический (стойка) 620 SR RH, интенсивность 100%, зимний, пружины в комплекте для стрел 25х90мм длиной до 3,2 м и поворотных Ø85мм длиной от 2,2 до 3,0 м., время подъема 0,8 c, с блоком управления, 220В, цвет корпуса RAL2004.

FAAC 10476177 шлагбаум гидравлический 620 SR RH, зимний, RAL2004, для стрел 25х90х2065÷2305 мм, поворотных Ø85 мм 2250÷3000 мм. Интенсивность 100%. Время открытия 0,8-2,2 сек.

Отличительной особенностью автоматического шлагбаума FAAC 620 SR RH является высокая скорость открытия/закрытия, которая составляет всего 2 секунды. Надежная электрогидравлическая система обеспечивает этой модели безотказную работу в любых условиях, в том числе при высокой интенсивности движения транспортных средств.

Автоматический шлагбаум FAAC 620 SR RH может быть установлен как для открытия в правую, так и в левую сторону. Эта модель предназначена для установки на проездах шириной до 3 метров.

Для обеспечения удобства управления шлагбаумом производитель предусмотрел наличие дистанционного пульта. Повысить уровень безопасности можно при помощи дополнительных аксессуаров, в том числе фотоэлементов, кодовых клавиатур и т.д.

• Гибкость применения. Серия 620 оснащена электронным замедлителем на открытие и закрытие. При необходимости может быть использована складывающаяся стрела для установки в арках, многоэтажных парковках и других помещениях с низкими потолками.
• Надежность, проверенная временем. Использование при производстве таких технологий и материалов как катафорез и niploy (методом цинкования и никелирования), в комплексе с испытанной и проверенной временем гидравликой FAAC, гарантирует системе долгую жизнь.
• Самые передовые технологии. Встроенный SMT-микропроцессор дает массу преимуществ. Шлагбаум может контролировать дополнительное оборудование и даже еще один (противостоящий) шлагбаум. Работа шлагбаума может отражаться на контрольных и сигнальных приборах (светофоры, табло и т.п.).
• Электронный интеллект. Серия 620 может использоваться в 3 различных режимах: автоматическом, полуавтоматическом и парковочном. Последний режим был специально разработан для автоматических парковочных систем.